“Dopo un lungo confronto avvenuto la scorsa legislatura con le amministrazioni comunali interessate – ha detto al termine dell’incontro il presidente Fugatti – oggi qui abbiamo presentato la pianificazione dell’opera che riguarda la variante di Canazei. L’abbiamo inserita all’interno delle opere strategiche della Provincia, abbiamo nominato il commissario straordinario, abbiamo trovato le risorse, circa 140 milioni di euro, e quindi ora si può veramente dare l’avvio alla progettazione. Dopo aver valutato anche le criticità e ascoltato le problematiche, riteniamo che ora si possa veramente cominciare a dare a questo territorio la risposta di viabilità che da tanto tempo sta chiedendo.”
Relativamente alla tempistica, come illustrato dal commissario Monaco, si prevede entro la fine del 2024 l’avvio della gara per l’affidamento della progettazione che verrà sviluppata, con la redazione del PTFE, nel corso del 2025.
In relazione invece al tracciato, si ragiona come detto sulla soluzione concordata dai vertici istituzionali e dai tecnici della Provincia con le amministrazioni comunali, in riferimento soprattutto alla galleria unica, a sud dei centri di Campitello e Canazei, che consentirebbe di bypassare completamente gli abitati.
La variante individuata parte infatti da una nuova rotatoria collocata all’ingresso sud di Campitello, in prossimità dell’hotel Flora Alpina. Supera l’Avisio con un nuovo ponte ed entra immediatamente nella montagna in galleria con un cunicolo di servizio parallelo, sbucando quasi tre chilometri più a est direttamente a nord di Canazei, sull’attuale rotatoria verso Alba/passo Pordoi e Sella. Il tracciato tiene conto delle leggere modifiche elaborate nel confronto con i territori per migliorare l’attraversamento dell’Avisio.
Lo sviluppo complessivo della nuova viabilità è di circa 3,2 chilometri, di cui circa 2,8 in galleria naturale.
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